最近几周，关于红牛“失利”磕碰测验的评论许多。但是，关于米尔顿·凯恩斯的团队来说，这根本不是坏消息。事实上，进入新赛季，这实际上或许是一个非常好的痕迹。

  终究什么是磕碰测验？为了承认和确保F1赛车坚持比较高的安全规范，车队有必要每年对其底盘进行磕碰测验。假如车队测验不合格，则不答应底盘参与竞赛。底盘在正面磕碰、后部磕碰以及旁边面磕碰时都进行了安全性测验。速度通常在36到54公里/小时之间。当涉及到底盘怎么吸收冲击时，这些速度供给了最精确的成果。车手的所谓单体壳有必要从始至终坚持完好无缺，例如，在前方产生正面磕碰的状况下，车手在碰击后0.03秒内接受的分量不答应超出60G，一共将进行近20项测验。关于红牛来说，据报道，新车的第一次磕碰测验出了问题，造成了很大的噪音。当赫尔穆特·马尔科被问及有关此事的问题时，红牛赛车运动参谋回答说：“假如咱们经过了第一次磕碰测验，那将是一个问题。那咱们就做得不好了！”

  这其中有一个重要的道理。分量是经过磕碰测验的重要的条件。赛车越重，底盘吸收冲击力就越好。因而，假如你想在新车的分量上冒险，你或许会在寻求更好的单圈时刻时经过一次磕碰测验。这种状况在曩昔产生过几回，没有结果。这再次标明，红牛在上赛季占有主导地位后并没有闲着。在赢得21场成功和两个世界冠军之后，该团队还不满意，可以说，他们正在用RB20承当新的危险。杰出的RB19的开发很早就中止了，之后的要点搬运到了2024年。环绕“失利”磕碰测验的流言标明，红牛再次在现行法规范围内打破极限，并巴望在本赛季再次打败竞赛对手。当然，红牛将在新赛季之前经过磕碰测验，因而竞赛对手置疑地重视事态开展并非不或许。在F1中，停滞不前便是后退，在现在的地上效应规矩下，开发赛车愈加困难。或许有必要承当危险。

  当然，咱们只会真实看到红牛在巴林大奖赛期间提出和规划的东西。无论怎么，当时的事态开展引起了许多人的好奇心。RB20是一枚新火箭，仍是咱们会看到剧烈的竞赛？时刻会证明全部。