实验车辆100%堆叠正面冲击固定刚性壁障。磕碰速度为50km/h～51km/h（实验速度不能低于50km/h）。实验车辆抵达壁障的道路在横向任一方向违背理论轨道均不答应超出150mm。在前排驾驶员和乘员方位别离放置一个Hybrid III型第50百分位男性假人...

  移动台车前端加装可变形吸能壁障冲击实验车辆驾驶员侧。移动壁障行进方向与实验车辆笔直，移动壁障中心线对准实验车辆R点，磕碰速度为50km/h～51km/h。移动壁障的纵向中垂面与实验车辆上经过磕碰侧前排座椅R点的横断垂面之间的间隔应在±25mm内...

  实验车辆40%堆叠正面冲击固定可变形吸能壁障。磕碰速度为56km/h～57km/h，偏置磕碰车辆与可变形壁障磕碰堆叠宽度应在40%车宽±20mm的范围内。在前排驾驶员和乘员方位别离放置一个Hybrid III型第50百分位男性假人，用以丈量前排人员受伤害状况...

  上汽通用五菱雪佛兰Spark乐驰于2007年7月10-12日在我国轿车研究中心磕碰实验场进行了C-NCAP(China New Car Assessment Programme，即我国新车点评标准)磕碰实验。厂方代表及相关媒体一起观摩了磕碰进程。具体内容

  春风本田思域于2007年6月26-28日在我国轿车研究中心磕碰实验场进行了C-NCAP(China New Car Assessment Programme，即我国新车点评标准)磕碰实验。厂方代表及相关媒体一起观摩了磕碰进程。具体内容

  长安福特福克斯于2007年6月19-21日在我国轿车研究中心磕碰实验场进行了C-NCAP(China New Car Assessment Programme，即我国新车点评标准)磕碰实验。厂方代表及相关媒体一起观摩了磕碰进程。具体内容

  海马福美来2代于2007年6月5-7日在我国轿车研究中心磕碰实验场进行了C-NCAP(China New Car Assessment Programme，即我国新车点评标准)磕碰实验。厂方代表及相关媒体一起观摩了磕碰进程。具体内容

  一汽轿车自主品牌飞跃于2007年5月29-31日在我国轿车研究中心进行了C-NCAP(China New Car Assessment Programme，即我国新车点评标准)磕碰实验。具体内容