据中国工程院官网2023年11月显示，中国工程院机械与运载工程学部共有资深院士70人，这里，笔者将每期10人，分7期进行介绍（以姓氏拼音为序）。

  陈懋章，男，汉族，1936年2月10日出生，四川省成都市人，航空发动机专家，中国工程院院士，北京航空航天大学教授，博士生导师。

  1957年，陈懋章毕业于北京航空学院；1979～1981年，作为改革开放后第一批访问学者在英国帝国理工学院从事湍流研究；1999年，当选为中国工程院院士。

  陈懋章长期从事航空发动机及叶轮机械研究。他主持完成的“低速大尺寸压气机实验台及动态测量技术”，是研制核心压气机的主要设备，在低速模拟高速的理论、旋转流场测量技术等方面有所创新，对提高中国设计研制水平有及其重要的作用，长期从事叶轮机气动力学和粘性流体动力学研究的教学与研究工作，在陈懋章指导并参加的某型发动机跨音压气机改型设计中，提出了一种新型压气机处理机匣，保证了发动机在整个飞行包线内稳定可靠工作，排除了空中熄火故障。它为解决高负荷高通流压气机获得高效率、高喘振裕度的难题，提供了实用而有效的方法，对促进中国发动机设计研制具备极其重大意义和实用价值。

  陈一坚，1930年6月21日出生于福建福州，飞机设计师，FBC－1（飞豹）歼击轰炸机总设计师，飞机设计专家，中国工程院院士 ，中国航空工业集团有限公司科技委顾问。

  1949年陈一坚进入厦门大学航空系，1952年从清华大学航空系毕业后被分配到哈尔滨飞机制造厂；1956年加入了中国；1961年前往国防部第六研究院601所机身室工作，担任主任；1964年调到西安飞机设计研究所；1980年被航空工业部任命为西安飞机设计研究所副所长兼总设计师；1982年被国防科工委任命为“飞豹”（歼轰-7）飞机型号总设计师；1986年担任航空航天工业部飞机设计顾问；1989年担任北京航空航天大学兼职教授；1999年当选为中国工程院院士 ；2000年获得何梁何利基金科学与技术进步奖；2001年担任西北工业大学教授、博士生导师 。2020年11月，获得第十四届航空航天月桂奖终身奉献奖。

  陈一坚长期从事飞机设计研究工作，主持参加了多个型号飞机的设计和研制，为中国航空工业的建设和发展，作出了突出贡献。作为某型号飞机总设计师，打破旧的设计规范体系，采用诸多新技术、新材料和新设备，使飞机达到国家要求的战术技术指标，并组织几十个厂所成功地完成了研制任务，填补了中国此机型的空白。

  陈予恕，男，汉族，1931年3月29日出生于山东省泰安市肥城区，中国党员，工程非线性振动专家，中国工程院院士，天津大学、哈尔滨工业大学教授、博士生导师。

  1956年，陈予恕获得天津大学学士学位；1956年，加入中国；1956年至1958年，在天津大学材力教研室工作；1958年至1959年，在北京俄语学院学习俄语；1963年，获得原苏联科学院机械所副博士学位；1963年，担任天津大学机械学院振动所所长、教授；1984年至1986年，在加拿大Guelph大学做访问学者；1986年，担任天津大学一般力学博士点带头人、博士生导师、教授；1998年，当选为俄罗斯应用科学院外籍院士；1999年至2003年，担任国家自然科学基金重点项目主持人；2005年，当选中国工程院院士；2006年，担任哈尔滨工业大学航天学院教授。

  陈予恕主要是做工程非线性动力学理论及其在工程中应用研究工作。1984年，陈予恕到加拿大“动力系统”专家W，F，Langford教授处去学习理论，经一年半的努力，陈予恕与W，F，Langford教授共同提出了国际上命名的C-L方法ChenYushu（陈予恕）-Langford求非线性动力学系统周期分岔解方法的思想。1986年，在国家基金委支持下，陈予恕指导研究生对C-L办法来进行完善、深化和推广，为该理论能解决工程中的一些非线性动力学问题进行了大量的调查研究工作，最后选择“大型旋转机械的非线性动力学问题”，在国家自然科学基金委员会支持下，联合中国对该项目已有较好基础的13个单位共同进行攻关，将大型旋转机械的疑难振动故障以线性理论为基础的故障治理技术（该技术往往只能治标不能治本），提高到标本兼治，即以非线性理论为基础上来。

  陈予恕主持完成了国家重要科技项目20余项，包括国家自然科学基金“九五”重点项目“大型旋转机械非线性动力学问题”和国家自然科学基金重点项目“超超临界汽轮发电机组转子系统的若干非线性动力学问题”。

  丁衡高，男，汉族，1931年2月3日出生，江苏南京人，惯性技术和精密仪器专家，中国工程院院士，中国人民总装备部研究员，清华大学兼职教授、博士生导师。

  1952年，丁衡高本科毕业于南京大学；1961年，毕业于原苏联列宁格勒精密机械光学学院获副博士学位；1994年，当选为中国工程院院士。1994年6月8日，丁衡高晋升上将军衔。

  丁衡高长期从事制导武器的陀螺仪、加速度计、惯性平台系统等的研制工作。突破了气浮轴承及惯性器件的关键技术，成功地应用于几种战略导弹、运载工具及多种测试设备，负责潜地固体战略导弹的液浮惯导系统的研制与生产及微米/纳米技术、微机电系统的研究工作等。

  1952年—1956年，在中国科学院仪器馆（1957年改名为长春光学精密机械研究所）精密机械研究室任仪器设计组组长，他组织并参加设计了中国第一台精密材料试验机、精密光学大平板仪、光学经纬仪等设备。他对精密光学机械动态传动精度和金刚石刻划金属机理进行了深入研究，得出了许多新的关键结论，对提高传精密机械的设计与制造具备极其重大价值。

  1961年—1964年，丁衡高在原国防部五院二分院负责地地、地空、海防导弹型号的陀螺仪、加速度计、无人驾驶仪等仪表的研制工作。1964年—1970年，在任某型号战略导弹主任设计师期间，首先突破战略武器气浮惯性仪表的关键技术，解决了空气轴承的承载、刚度、进气、保压、过滤等技术问题，设计并研制出实验室净化气源系统；主持研制成功中国第一套空气轴承、三自由度气浮陀螺及气浮陀螺加速度计，成功运用于战略武器和发射中国第一颗人造地球卫星的运载火箭。

  董春鹏，1942年8月10日出生于河北省秦皇岛市，水中兵器专家，中国工程院院士，中国船舶重工集团公司第七0五研究所某国家重点工程型号总设计师，研究员，博士生导师 。

  董春鹏于1966年从中国科学技术大学无线电系声学专业毕业 ，之后进入中国船舶重工集团公司第七0五研究所工作；1984年至1986年担任中国船舶重工集团公司第七0五研究所西安分部副主任；1986年至1995年担任中国船舶重工集团公司第七0五研究所副研究员；1995年至2003年担任中国船舶重工集团公司第七0五研究所研究员；2003年担任中国船舶重工集团公司第七0五研究所总设计师；2009年当选为中国工程院院士 。

  董春鹏长期致力于鱼雷技术探讨研究工作，他承担多型国家重点工程型号的研制，攻克了诸多技术难关，取得多项创新成果。

  杜善义，1938年8月20日出生于辽宁大连，力学和复合材料专家，中国工程院院士，哈尔滨工业大学教授、博士生导师，中国科学技术大学工程科学学院院长 。

  杜善义于1964年从中国科学技术大学毕业，之后到哈尔滨工业大学任教；1965年加入中国；1980年至1982年在美国乔治·华盛顿大学作访问学者；1982年至1987年担任哈尔滨工业大学材料力学教研室主任；1985年晋升为教授；1987年至1993年担任哈尔滨工业大学航天学院院长；1990年至2001年担任哈尔滨工业大学复合材料研究所所长；1993年至1998年担任哈尔滨工业大学副校长；1999年当选为中国工程院院士；2011年被聘为中国科学技术大学工程科学学院院长 。

  杜善义长期从事飞行器结构力学和复合材料的教学及科研工作。于20世纪80年代初明白准确地提出力学与材料结合，将细观力学应用到复合材料的分析和应用中，建立了材料/结构一体化、设计/分析/评价一体化、模拟/表征/优化理论。21世纪初构建了“轻、热、功、智”的先进复合材料与结构需求与发展模式，解决了国家安全和国民经济中装备结构轻量化、抗极端化、多功能化和智能化中的多项关键科学与技术问题》

  朵英贤，男，汉族，1932年3月27日出生，甘肃省永靖县人，自动武器专家，中国工程院院士，北京理工大学教授。

  1956年，朵英贤毕业于北京工业学院；1956年—1961年，在北京工业学院150教研室任教；1973年—1980年，在兰州油泵油嘴厂技术科工作；1981年—1992年，在208研究所任副总工程师；1999年当选为中国工程院院士。

  朵英贤的主要研究方向为武器系统分析与总体设计、武器智能化、武器动力学等。作为技术总负责人研制的某式轻重两用机枪，至今仍是中国军队主要的武器装备之一；担任总设计师研制的某式自动武器，总体性能处于世界领先水平。

  范本尧，男，汉族，1935年8月16日出生于广东省汕头市，原籍上海市 ，航天器研制技术专家，中国工程院院士，中国党员，中国航天科技集团有限公司科技委顾问、中国空间技术研究院技术顾问。

  1957年，范本尧毕业于上海交通大学船舶制造专业；1958年，在清华大学工程力学研究班毕业；2005年当选为中国工程院院士。

  范本尧的学科是飞行器设计（包括总体、结构等）。主持了4个重点型号的10多颗卫星的成功研制，在解决重大工程技术问题上发挥了重要指导和决策作用，突破了卫星再入热防护技术，成功研制了中国第一代返回式卫星再入防热结构；参与主持的中国第一代实用通信卫星，在总体、结构和抗空间电磁干扰设计等方面成绩突出；主持研制的中国第二代通信卫星达到国外同类卫星先进水平；主持研制中国第一个静止轨道卫星公用平台；支持研制成功中国第一代导航定位卫星，首次实现了“双星定位”运行。

  冯培德，1941年4月7日出生于天津市，飞行器导航控制专家，中国工程院院士，中国航空工业集团公司科技委副主任 。

  冯培德于1963年从北京大学数学力学系毕业；1966年获得南京航空学院自控制系硕士学位；1967年加入航空工业部西安飞行自动控制研究所；1981年至1983年赴美国田纳西大学留学；1983年担任六一八所惯导系统研究室主任；1984年至2001年担任航空工业飞行自动控制研究所所长；2001年当选为中国工程院院士 。

  冯培德长期从事航空惯性导航系统的研究。作为总设计师曾主持国家专项，研制出采用挠性器件的平台式航空惯性导航系统，填补了中国国家空白。他还从事激光陀螺旋转调制式捷联惯导系统和各类组合导航系统的应用研究工作，还率先提出了光纤陀螺平台/捷联混合型惯性导航系统的新技术途径。

  高金吉，1942年12月1日出生于辽宁省本溪市，设备诊断工程专家，中国工程院院士，北京化工大学教授、校学术委员会主任，高端机械装备健康监控与自愈化北京市重点实验室主任。

  高金吉于1966年毕业于北京化工学院（今北京化工大学）；1968年7月—1975年12月任辽宁省阜新市氟化学总厂技术员、车间主任；1975年12月—2001年3月任中国石油辽阳石油化纤公司副总工程师；1993年获清华大学工学博士学位；1999年当选中国工程院院士；2001年任北京化工大学教授、博士生导师。

  高金吉主要是做设备故障诊断与自愈工程及维修与安全保障信息化智能化研究。在中国国内工业公司率先开发应用设备诊断技术，攻克了国家重点工程中国石油辽阳石油化纤公司试车、生产中多项关键设备重大技术难关；研制出机泵群网络化监测诊断系统、振动诊断软件包和预知维修系统，取得重大经济和社会效益；创建北京化工大学诊断与自愈工程研究中心，自主研发基于工业互联网的数采系统和故障诊断专家系统，建立远程监测诊断中心，对50多企业两千余台关键机组实时监测诊断（截至2020年4月 [8] ），避免数十起重大事故；2003年在国际学术界提出“装备故障自愈化”的原理，带领团队在旋转机械自动动平衡和振动故障自愈调控等技术取得重要成果。