“作为全球最大的智能制造基地之一，粤港澳大湾区拥有巨大的超滑技术产业化市场空间。5年内超滑技术有望在大湾区率先实现产业化。”5月23日，2023大湾区科学论坛先进制造与材料科学分论坛在佛山举办，中国科学院院士、清华大学机械工程学院院长、季华实验室超滑工程中心主任雒建斌谈到了超滑技术发展与应用、大湾区科学技术创新等多个话题，表示十分看好超滑技术在大湾区的产业化应用前景。

  中国科学院院士、清华大学机械工程学院院长、季华实验室超滑工程中心主任雒建斌。佛山新闻网摄

  作为全球领域的前沿技术，超滑技术的发展对于我国制造效率提升和绿色化发展都意义重大。

  工业制作的完整过程中会发生大量摩擦。摩擦、磨损会引发能源消耗，给设备、器件、材料带来损失。雒建斌介绍，全球约30%的一次性能源通过摩擦而耗散掉，80%机械因磨损而报废。摩擦、磨损造成损失占GDP比例2%-7%。

  而我国是制造大国，且机械装备常规使用的寿命较短，低端高耗能装备较多，每年因摩擦、磨损造成的浪费巨大。按5%GDP计算，2022年中国因摩擦损失约6万亿元。

  为推动绿色发展提高生产效率，近四十年来，以雒建斌团队为代表的我国先进开发团队始终聚焦超滑研发技术，致力于降低摩擦系数、减少摩擦能耗。

  “经过数十年发展，我国如今超滑技术已走在国际前沿。2015年到2022年，我国公开发表的超滑论文数占全球的比重从50%上升到81%。”雒建斌说，不仅理论研究领先，且我们研究的固体超滑承载能力跟国际同类研究已处于同一水平；液体超滑承载能力已比其他几个国家水平大概高了一个量级。

  雒建斌介绍，超滑技术在航空、航天、装备制造、交通运输等领域都大有可为。以海运为例，世界船舶每年消耗约3亿吨燃油，如摩擦阻力降低20%，可节约燃油12%，减少排放二氧化碳约1亿吨。

  “不过，由于设备正常运行的实际工况存在很多复杂情况，其产业化应用还需要突破不少难题。如在不一样的温度、湿度、污染、腐蚀性的环境中工作，都会影响超滑技术的稳定性，这也是我们团队目前正在攻坚研发的重点。”雒建斌说。

  雒建斌表示，一方面，科技发展需要大量的经费投入，而大湾区财力雄厚，近年来也很舍得投入科学技术创新，目前团队与大湾区合作项目已近10亿元。以季华实验室为例，团队在季华实验室落地超滑工程中心后，实验室提供了足够强的经费支持和硬件条件保障，使中心能够针对实际工况开展一对一的超滑技术产业化研究。

  “另一方面，大湾区作为全球最大的制造基地，云集了全球众多制造企业，这就为超滑技术的应用提供了巨大的市场空间。”雒建斌说，未来，我们将持续探索与大湾区产业进行更深入的合作。

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